Beim serienmäßigen Adaptiven M Fahrwerk mit variabler Dämpfereinstellung lässt sich die Charakteristik des Fahrwerks individuell abstimmen – von komfortabel bis besonders sportlich mit ausgeprägt agilem Handling. Per Fahrerlebnisschalter kann das elektronisch gesteuerte Fahrwerk so schnell und einfach an die Fahrbahnbedingungen und die Fahrsituation angepasst werden.

Das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic vereint Sportlichkeit und Komfort. Die besonders feine Abstufung der Gänge und die auf Wunsch sehr schnellen Schaltvorgänge ermöglichen eine optimale Kraftentfaltung. Im Alltagseinsatz überzeugen der hohe Anfahrkomfort und die kraftstoffsparende Auslegung. Vor allem bei höherem Tempo senkt der achte Gang die Drehzahl und damit sowohl den Verbrauch als auch das Motorgeräusch. Sportliches Schalten von Hand ist im Modus S möglich – wahlweise über den M Gangwahlschalter oder über die Schaltwippen am Lenkrad. Im manuellen S-Modus schaltet das M Steptronic Sport Getriebe nicht automatisch hoch, sodass der Motor bei Bedarf ausdreht. So wird die Durchzugskraft optimal genutzt und Sie können sogar bei Vollgas schalten. Auch das Zurückschalten mehrerer Gänge ist möglich. Über die Drivelogic-Funktion lässt sich das Schaltverhalten per Tastendruck in drei Stufen einstellen: von effizient und komfortabel über sportlich bis hin zu einem am Rennsport orientierten Charakter mit extrem kurzen Schaltzeiten und einem ausgeprägt sportlichen Fahrgefühl.

Durch ihren speziellen Materialmix erzielt die serienmäßige M Compound-Bremse des BMW M2 neben hervorragenden Verzögerungswerten eine sehr hohe Standfestigkeit – bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung. Die Bremssättel in hochglänzendem Rot und mit M Logo verleihen dieser leistungsstarken Bremsanlage ein betont sportliches Aussehen.

Das serienmäßige Aktive M Differenzial mit variabler Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Hinterrädern optimiert Traktion und Fahrstabilität beim dynamischen Spurwechsel und Herausbeschleunigen aus Kurven, bei hoher Kurvengeschwindigkeit sowie unterschiedlicher Straßenbeschaffenheit, sogar auf Schnee, Schotter und Eis. Selbst bei hoher Querbeschleunigung sorgt es für ein präzises Handling. Die permanente, stufenlose Differenzialsperrenregelung führt zu einem dynamischeren Fahrerlebnis bei gleichzeitig verbesserter Fahrzeugkontrolle. Die Traktionsoptimierung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Lamellensperre zur Reduzierung der Drehzahlunterschiede zwischen den Hinterrädern. Dabei ist das aus dem Motorsport kommende System über eine elektronische Steuereinheit optimal mit allen Querdynamik-Regelfunktionen des Fahrzeugs vernetzt und sorgt proaktiv bei jedem Fahrzustand für eine situationsgerechte variable Nutzung des Sperrmoments. In Abhängigkeit der M Fahrdynamikeinstellungen reicht die Bandbreite von traktionsorientierter bis hin zu maximal fahrdynamisch-sportlicher Ausprägung. So sorgt das Aktive M Differenzial für optimalen Grip sowie ein spurtreues, perfektes Handling und verwandelt die Antriebskraft des Motors nahezu verlustfrei in Vortrieb.

Für exakt dosierte Verzögerungen sorgt das integrierte Bremssystem des BMW M2. Es vereint die Funktionen Bremsbetätigung, Bremskraftverstärkung und Bremsregelung in einem kompakten Modul. Der jeweils erforderliche Bremsdruck wird besonders schnell und präzise mithilfe eines elektrischen Aktuators ausgelöst. In seiner M spezifischen Ausführung ermöglicht das integrierte Bremssystems die Darstellung zweier Kennlinien für das Pedalgefühl. Im M Setup Menü kann der Fahrer entweder eine komfortorientierte oder eine besonders direkte Umsetzung des Verzögerungswunsches auswählen.